一、船用有档锚链的结构特征带来的作用

主要作用是固定和稳定船舶。

船用锚链起作用，最基本的条件是在海底等东西钩住。如果船用锚链不够长，锚就不会起作用。如果海底是平的，或者锚钩不是固定的，或者钩不是很牢固，如果平静，但海浪太大，导致锚钩，会使锚失去其作用，这被称为“锚”，船锚，是非常危险的，因为船锚一般主机停止，如果立即启动，需要时间，没有动力的船漂浮是非常危险的。因此，锚的概念，锚，言外之意，海底相对粗糙，此外，为了避免风。

二、解释船用有档锚链的结构特征

船用锚链工厂告诉我们，船用锚链由多个链环连接而成，大小以链径约(mm)表示。根据链环中间是否有支撑档，分为船用锚链和船用锚链。船用锚链可以通过锻造、铸造和焊接制成。船用锚链由几个“节”组成。(shackle)组成，每节长25.0~27.5米，节与节之间用链环或卸扣连接。

三、船用有档锚链结构特征的原因

船舶有档锚链的长度往往大于水深，因此船舶有档锚链在水下处于平躺状态。当船舶受到干扰时（如顶波），船舶有档锚链将被拉动。水下锚在船舶有档锚链的连接处会受到水平力的影响。同时，船锚本身的重力作用于锚爪与水底的接触点（图中C点），两力合成使锚向斜下移动，这是锚入土的过程。锚拉入水下后，可为船舶提供停泊能力。需要注意的是，这种能力不仅可以通过锚完成，而且可以通过长船用有档锚链起到重要作用。

四、船用有档锚链的结构特点与船用有档锚链筒的关系

船用锚链筒是船用锚链进出、收集锚干的孔道，其直径约为链径的10倍。船用锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。船用锚链筒的上下口一般设有锚唇，分为上锚唇和下锚唇（钢板或铸钢制成的锚唇外缘的弧半径一般不小于船用锚链直径的12倍），其作用是减少船用锚链和上下口的磨损。简体配有冲洗锚和船用锚链的冲洗装置。甲板链孔处设有防浪盖，防止河水从船用锚链筒涌入甲板，保证工作人员的安全。有些船在甲板链孔处设有导链滚轮，以减少船用锚链与甲板链孔之间的摩擦。为了减少锚造成的水和空气阻力，减少锚击造成的水溅，一些低干舷船和快船可以在舷链孔处收集锚冠和锚爪的错误。