锚链的组成：

根完整的锚链先由许多锚链环相互连接组成定长度的锚链节，再由数节锚链节通过连接链环或连接卸扣相连接起来组成整条锚链。

锚链链环

锚链中链环包括普通链环、加大链环、末端链环、转环、末端卸扣、连接链环(KS)或连接卸扣(JS)等。各链环的大小以该链环的圆钢直径来表示。

普通链环是锚链中数量占大多数的链环，是表征锚链大小和强度的标准链环。锚链的大小以链径(Chain Diameter，mm)表示，链径(d)是相应锚链中普通链环的直径。有档普通链环的尺寸比例为：直径d，宽3.6d，长6d。加大链环在锚链中主要起尺寸过渡作用，其尺寸比相应锚链中有档普通链环增加10%。末端链环是锚链中尺寸加大了的无档链环(Open Link)，用来配合其他链环的连接并起尺寸过渡作用，其直径为1.2d。

连接链环(Detachable Joining Link)或连接卸扣(Detachable Joining Shackle)用于连接前后两节锚链。连接链环是可拆卸的链环，如图3所示，有两种形式：种是肯特型(Joining Link Kenter-type)，又叫双半型或肯特卸扣(Kenter Shackle，KS)，其直径为d，长6d，宽4.2d，是我国规范和国标指定的种链环；另种是C形(Joining Link C-type，又叫散合型)。由于连接链环的直径与普通链环相同，可直接与普通链环连接。连接链环在组装时，将各部分清理干净，涂上黄油防锈，连接好两侧锚链并组装后，将圆锥销(TaperPin)插入销孔内，并用锚链冲紧固定，销尾的孔隙用铅块(Lead Plug)封固。

连接卸扣(Joining Shackle，JS)是可拆卸的D形卸扣。为了保证连接强度，连接卸扣的直径加大到1.3d，则其两边均依

销 次连接末端链环、加大链环然后再连接普通链环以保证尺寸的平顺过渡，如图4所示。末端卸扣在锚链前端与锚卸扣直接连接，直径为1.4d。

锚链中各D形卸扣的横销般为不带螺纹的近似椭圆柱形，如图4所示，横销用与卸扣平面垂直的圆锥销固定，销口用铅块封固。 

锚链节

锚链的长度以“节(Length or Shackle)”为单位。我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，在实用中也有以25m为节的。使用英制的以15拓(Fathom)为节，公制约27.5m。根完整的锚链都由锚端链节、中间链节和末端链节三种链节组成。除带有转环的链节外，每节锚链的链环数应为奇数，以保证连接链环或连接卸扣在通过锚机链轮时，都能平躺在链轮的穴座里顺利通过。

(1)锚端链节

在锚链的前端，其ES直接与锚的锚卸扣相连的节锚链，是锚链的第节。除了普通链环外，般都设有末端卸扣、末端链环、加大链环和转环等锚链附件，如图5(a)所示。为了维护方便，常将这些附件组成段可拆卸的锚链段，称为转环组，通过连接链环(或卸扣)与链节本体连接。链环组的链环搭配形式有多种’，其中种典型的形式如图5(b)所示。末端卸扣的开口方向可按用户的要求而定，多与锚卸扣同向(朝向锚)，以减小起锚时其与下锚唇间的磨损和卡阻。

按规定锚链在连接锚的端应设有转环。设置转环的目的是防止在锚泊时锚链过分扭绞。转环的环栓应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。环栓与其本体应在同中心线，并能自由转动。现在也常采用新型的连接附件即转环卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。种是A型，直接设在锚上取代锚卸扣。另种是B型，设在锚链端部取代末端卸扣，并与锚卸扣连接。设置转环卸扣后锚端链节可不设转环和末端卸扣。 

(2)末端链节

末端链节是锚链的后节，与弃锚器相连接。般情况下末端链节不配转环，其末端链环连在弃锚器上，其配套形式如图6所示。为了能够有计划地将锚链两端对调使用，也可采用与锚端链节基本相同的链环配置形式，设有转环，但无末端卸扣，这时转环的环栓也应朝向中间链节。

(3)中间链节

中间链节是锚端链节和末端链节之间的各节锚链节，如图7所示。中间链节如果用连接链环连接，则其链环所有为普通链环。如果用链接卸扣连接，则连接卸扣的开口部分应朝向船内。

我国规范和标准规定有档锚链的节与节之间用肯特卸扣连接，无档锚链的节与节之间用连接卸扣连接。无档锚链的加大链环为比普通链环加大档的无档环。