近日，赣西航道事务中心组织技术专家组织技术专家对赣西航道事务中心“一定一动”总结评价了双船标签抛光方法。专家组从抛光工艺、航标效率、安全系数、经济效益等方面进行了综合分析，一致认为“一定一动”双船标签抛光方法有效解决了标签位移半径过大、洪水期双船标签翻转率高、抛光成本高等问题，对提高标准准确率、降低标签复位频率、降低标签破坏率有积极影响。建议在赣西中心赣江段推广。

据了解，“一定一动”双船标抛设法是指双船标的锚固方式由两端的四爪锚和锚链改为一端的四爪锚和锚链，一端用钢丝绳和水泥块固定。抛置航标时，先将航标一端穿上锚链，用四爪锚固在河床底部，另一端用钢丝绳拖动标体，放下水泥块完成定位。这种“一定一动”双船标抛光方法有效解决了三个问题。一是降低了航标侧翻的概率，主要在洪水期一端用四爪锚和锚链固定航标，另一端用钢丝绳和水泥块动态调整。水泥块可随水位上升而拖动，有效提高了高水位期的标准准确率。二是抛设航标作业难度系数下降，传统航标作业难度系数下降，“两定”投掷方法在投掷航标时，难以准确定位，两端固定在实际操作过程中容易产生误差，“一定一动”抛光方法可采用钢丝绳长度控制，可根据河床情况进行分析判断，有效保证工作人员的作业安全。第三，经济效益明显。一套四爪锚和锚链的采购价格在3000元左右，一套钢丝绳和水泥块的成本在300元左右，直接投资降低了90%。根据赣西中心的航标座数，直接经济成本降低了30多万元。计算降低的航标水毁率，间接经济效益更加明显。

赣西中心自成立以来，始终以提高能力和素质作为创业的重要支撑，以提高能力和素质为导向，不断提升航道管理水平。“一定一动”双船标抛设法是由基层一线设置的“吕志刚工匠创新工作室”创新提出，根据实际工作情况，总结多年航标投放经验，创新大胆实践，始终坚持中学工作，学习工作，努力提高能力水平。下一步，赣西中心还将以能力和质量提升活动为契机，推动各专业、各领域能力提升工作，努力打造一支一支能吃苦、特别能战斗、特别能创新的干部职工队伍，以实际行动推动江西水运高质量发展。