船用锚链:根据链环结构，锚链可分为有档锚链和无档锚链两种。有档锚链的链环配有横档。当尺寸和材料相同时，有档链的强度比无档链大，变形小，堆放时不易扭曲，广泛应用于现代大中型船舶。无档锚链的链环没有横档，只用于小型船舶。规范规定，按要求配备的锚链直径不得超过17mm可以用试验负荷相等的无档锚链，也可以用破碎负荷相等的钢丝绳或纤维绳代替。

锚链按其制造方法分为铸钢锚链.焊接锚链和锻造锚链。铸钢锚链强度高，刚度好，变形小，耐磨，横档不易松动，使用寿命长，适合大规模生产。其缺点是工艺复杂，成本高，抗冲击性差。焊接锚链采用符合要求的圆钢材料弯焊，生产工艺先进.简单、成本低、质量好等优点。锻造锚链具有良好的抗冲击韧性，但制造工艺复杂，成本高，质量不稳定。

目前，焊接锚链已广泛应用于商船上。几乎所有的锚链都是通过闪光焊接制成的，铸造锚链很少使用。除了锚链附件多为锻件外，锻件锚链已基本消除。

船用锚链用于生产有档锚链的锚链钢材等级，焊接锚链分为M1.M2.M铸钢锚链分为三级，铸钢锚链分为三级M2.M三级。在相应应的代号前添加A(如AM2)表示有档链，B表示无档链(有BM1和BM两级)。钢等级越高。.抗拉强度越大。AM一级锚链钢为镇静钢，AM2.AM三级锚链钢为全镇静细晶处理钢。对于同一船舶，如果选用强度较大的钢材，可适当减小链环尺寸。