判断船用锚链是否到达磨损极限值，主要有以下几个步骤：

1. 磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。锚链磨损的极限为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88％；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85％。如果无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8％，则不能再使用。

2. 变形检查：可以用目视检查或者测量检查链环是否弯扭变形。

3. 结构松动检查：连接链环和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。

4. 裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。

此外，还需要注意船用锚链的使用年限。一般跟船报废，每半年一次安检。如发现损坏严重海事会勒令更换。但是出现几率为零。船用锚链不是按照年限的，是按照磨损的。每次修船的时候要测量的，损耗超标就要换。