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船舶的锚链长度是不少人比较关注的，因为行船的作用带来了不少的影响。实际上，根据情况而定，从几十米到两三百米不等。通常情况下，锚链长度为水深的4-7倍为宜，大风浪天气或底质较差的锚地应适当加长。可按以下公式：4D+145M二链长。D为水深。

船舶在锚泊时，有船主习惯将锚链抛得很长，认为越长越可靠，其实此种做法并不正确，锚链越长，锚的抓力不定就越大。船在锚泊中，锚和锚链的受力是多方面的，不仅有水流的压力，还有风和浪对船舶的冲击力，因此，锚的抓力是需要承受很多外力的综合作用才能达到平衡的，只有外力作用相互平衡了，船舶才不会发生移位。

工程船的锚及锚链的选取按照实际的需求，就算其锚链受的拉力来取锚及锚链长度。通常舾装上按照舾装数N选择锚链长度L。节锚链长27.5M，当按照舾装数选出的L是27.5M的偶数倍时，左右锚链样长，当为奇数倍时右舷侧比左舷侧多节锚链长27.5。

般锚的抓力与锚地底质和锚链的长度有关。按理说，土质越粘，卧在地上的锚链长度越长，锚的抓力就越大，船舶也就越可靠。因此不少人片面地认为锚链越长锚的抓力就越大。其实锚链并非越长越好，锚链过长，容易产生荡锚现象，即船舶发生偏荡，这样不仅不能确保锚泊船舶的可靠，反而给其他船舶带来可靠隐患。

通常情况下，锚链长度好是水深的三四倍。如果遇到大风浪天气或者底质比较差的锚地，这个时候就要作相应的调整，应该适当地加长锚链长度.舾装数按个公式计算的的个系数，和船侧投影面积，风速，水流速度有关，插表取锚及锚链。海船和内河船的计算公式不样。

舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用"节"通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。民用锚链总长度均为27.5m的整倍数。因此，当该数值为偶数时，左右锚链长度应相等；而当该数值为奇数时，右锚链应比左锚链长1节-----见船舶设计手册。

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